31 Ağustos 2026, 23:59:13
Dolar 48,2595
Euro 56,1055
Altın 6.882,19
BİST 14.334,06
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 29°C
Parçalı Bulutlu
İstanbul
29°C
Parçalı Bulutlu
Sal 29°C
Çar 29°C
Per 28°C
Cum 27°C
Reklam

GMO: FİLO JET kazasında kesin neden henüz bilinmiyor

TMMOB Gemi Mühendisleri Odası (GMO), 30 Ağustos 2026’da Girne açıklarında alabora olan FİLO JET isimli yüksek hızlı yolcu gemisine ilişkin bir açıklama yayımladı.

31 Ağustos 2026 22:56

ANKARA (İGFA) – Gemi Mühendisleri Odası’ndan yapılan yazılı açıkalmada, KKTC Girne’den Taşucu’na sefer yapan gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat bulunduğu, kazada can kayıpları ve yaralanmalar meydana geldiği anımsatılarak, Türkiye ve KKTC makamlarının koordinasyonunda arama-kurtarma çalışmalarının sürdüğü belirtildi.

“KESİN YARGILARA VARILMAMALI”

Hayatını kaybedenlerin yakınlarına başsağlığı, yaralılara ise acil şifa dileğinde bulunulurken, GMO olarak kazanın kesin nedeninin henüz bilinmediğini, o nedenle resmi teknik ve idari incelemeler tamamlanmadan kesin değerlendirmeler yapılmaması gerektiğinin altını çizdi. Oda yazılı açıklamasında, soruşturma sürecinde özellikle yüksek hızlı yolcu gemilerinde meyil ve stabilite, su geçirmezlik bütünlüğü, bölmelendirme, hasar sonrası stabilite ve yüzebilirlik gibi teknik unsurların titizlikle incelenmesi gerektiği belirtildi.

HSC CODE VE DENETİM VURGUSU

Açıklamada ayrıca, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün HSC Code standartlarına uyumun önemi hatırlatıldı. Tasarım aşamasındaki sertifikasyonun tek başına yeterli olmadığı, geminin işletme ömrü boyunca yapılan tadilatlar, ağırlık değişimleri, su geçirmez kapı ve kapaklar ile sintine-drenaj sistemleri ve güncel yükleme koşullarının periyodik olarak denetlenmesi gerektiği kaydedildi.

GMO, inceleme sürecinin amacının yalnızca sorumluları tespit etmek değil, benzer kazaların tekrarını önlemek ve deniz seyir emniyetini artırmak olduğunu belirterek, soruşturmayı yakından takip edeceğini ve sürece teknik katkı sağlamaya hazır olduğunu duyurdu.

ETİKETLER: